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El sector aeroespacial mexicano debe afrontar numerosos retos luego de la pospandemia para adaptarse a la nueva realidad del transporte aéreo y la demanda del mercado.
La plataforma para fabricantes Epicor Kinetic ERP, la cual está basada en la nube, será presentada en IMTS.
Fluctuaciones en el PIB global que van desde el 2.5% al -1.25%, mayores impactos que los hasta ahora vistos sobre la cadena de suministro global, y una reconfiguración en la forma en la que las empresas organizan sus inventarios, son algunos de los posibles escenarios que proyecta la consultora.
México estaba listo en 2020 para fortalecer sus cadenas de suministro e integrar prácticas de fabricación avanzadas para afianzar su presencia en la industria aeroespacial. El coronavirus llegó al mundo y ahora las compañías aeroespaciales deben analizar el panorama mundial y reaccionar con prontitud a la “nueva normalidad”.
De acuerdo con un estudio de la firma Deloitte, en 2021 la industria aeroespacial comercial seguirá presentando desafíos y se espera que el sector de defensa se mantenga estable.
De acuerdo con la firma Oxford Business Group México, el sector de suministros médicos está en camino hacia una expansión importante.
La Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable y el Clúster Automotriz de Guanajuato buscan fortalecer la cadena de proveeduría de la industria automotriz.
El crecimiento de la industria manufacturera continúa y se esperan más inversiones en maquinaria y equipos en lo que resta de 2022 y el próximo año.
Las empresas pueden centrarse en ventajas clave para aprovechar al máximo las inversiones en 5G, como una mayor automatización y cadenas de suministro más inteligentes.
Una investigación contratada por Hexagon revela que solo el 8 % de los fabricantes de equipos originales (OEM) automotrices ven a los nuevos productores de vehículos eléctricos, nativos en tecnología, como una amenaza, a pesar de la evidencia de que no invertir en digitalización puede costarles el mercado.
