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Jorge Ayala, Director General de Evolución en Moldes y Vicepresidente de la AMMMT, refirió que en México existe una disparidad en cómo se ofertan y se compran los moldes.
Pese al descenso en la demanda de refacciones y componentes originales debido a la pandemia, los actores de la industria aeroespacial de México esperan una recuperación del sector para este año.
Olvídese de “aditivo versus sustractivo”. El mecanizado y la manufactura aditiva de metales están interconectados y mejoran las posibilidades del otro. Aquí se presentan algunas de las formas en que lo aditivo y el mecanizado se interrelacionan en este momento.
Al final la industria de autopartes mexicana saldrá beneficiada, porque las grandes marcas tendrán que hacer un resourcing de sus componentes dentro de la región.
Uno de los factores que augura un buen panorama para la industria aeroespacial mexicana es la tendencia a la regionalización de mercados luego de la pospandemia. Los fabricantes de aeronaves van a mirar con más confianza a sus proveedores cercanos, tratando de no depender de los clústeres de Asia.
Luis Lizcano, Director Ejecutivo de FEMIA refiere que las empresas del sector tienen que flexibilizarse, ajustarse y reinventarse ante las nuevas circunstancias en el mundo.
La crisis generada por la pandemia del coronavirus ha provocado que industriales de México y de los Estados Unidos soliciten que se aplace la entrada en vigor del T-MEC.
La industria de dispositivos médicos ha desempeñado un papel clave durante la pandemia, y aunque se ha mantenido como industria esencial, también ha tenido que adaptarse al escenario cambiante.
El año 2017 se presenta como un año lleno de retos y oportunidades para la industria.
Con toda certeza, el aprender a trabajar en un medio ambiente de incertidumbre se va a convertir en otra de las características por las cuales la industria mexicana seguirá siendo reconocida a nivel internacional.