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La iniciativa abordará los retos planteados para la industria automotriz en el contexto de la transición eléctrica.
Las reglas de origen del T-MEC, un exaltado nacionalismo y la posible implementación de la regla 232 por parte de la administración Trump, son algunas de las oportunidades que, según Óscar Albín, tiene la industria automotriz mexicana para reactivar el dinamismo en su producción. También habla del impacto de esta crisis para los Tier 2 y Tier 3.
Especialistas refieren que en el contexto actual, la industria manufacturera necesita el potencial de las mujeres para asegurarse de obtener el talento necesario y superar la disrupción económica.
La firma McKinsey refiere que se han identificado diez industrias con una fuerte viabilidad de regionalización en Norteamérica.
En el marco del North America Automotive B2B Meeting, que se realiza en Aguascalientes, especialistas de la industria automotriz señalan los retos y oportunidades para este sector.
La posición geográfica de México y el aumento del contenido regional de los productos electrónicos han ayudado al crecimiento del sector, que representa aproximadamente el 6.4 % del PIB de la industria manufacturera.
Con el objetivo de recuperar e impulsar el crecimiento a largo plazo de la industria en México, es importante fomentar condiciones de certidumbre para la inversión y la actividad productiva.
AMDA, AMIA, ANPACT e INA refieren que la industria automotriz mexicana necesita dar señales claras de estar coordinada con la cadena global para seguir siendo competitiva.
Bancomext implementó un programa de financiamiento para capital de trabajo –con énfasis en moldes y herramentales– dirigido a empresas proveedoras del sector automotor.
En el CIIAM se discutió la oportunidad en la industria automotriz para la cual los productores deben estar sensibles: el segmento de carga pesada.