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Directivos de AMIA, INA, ANPACT y AMDA coincidieron que con la entrada en vigor del T-MEC comienza una nueva era para la industria automotriz.
Carlos Newton, fundador de Presotec, nos habla de su trayectoria desde sus inicios como ingeniero eléctrico hasta convertirse en un referente de la máquina-herramienta en México. Con más de tres décadas de experiencia en el sector metalmecánico, Newton destaca la importancia de la evolución tecnológica y el valor de los retos que esta industria le ha brindado.
En el marco del panel “El futuro de la industria con la entrada en vigor del T-MEC”, organizado por Fabtech, se señaló como uno de los principales retos el tema de las materias primas.
El panel del T-MEC determinó que es válido considerar las partes esenciales de un vehículo terminado como originarias, una vez que hayan cumplido con la regla de origen de 75 %.
La crisis generada por la pandemia del coronavirus ha provocado que industriales de México y de los Estados Unidos soliciten que se aplace la entrada en vigor del T-MEC.
Luego de la entrada en vigor del acuerdo comercial, en la industria automotriz aún hay temas que están por resolverse, como el caso de las Reglamentaciones Uniformes.
Conversamos con Marcos Sepúlveda, director general de Schunk México. Desde sus inicios como un joven curioso en un almacén hasta llegar a liderar una de las empresas más reconocidas en el sector de sistemas de sujeción, Marcos nos comparte su trayectoria y sus perspectivas sobre la evolución de la industria.
Junto a la Organización de Estados Americanos, la Industria Nacional de Autopartes llevará a cabo un proyecto para verificar la legitimidad de los contratos colectivos de trabajo en la industria automotriz.
Experto de Deloitte México refiere que en el país se podrán fortalecer, en los próximos meses, diversas industrias como la manufacturera y maquiladora.
Mediante técnicas de machine learning se vislumbran oportunidades en la detección de defectos y potencialización de propiedades mecánicas de nuevos materiales.
