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Se muestra 51 – 60 de 140 resultadosDe acuerdo con la firma McKinsey & Company, la rápida innovación está impulsando importantes mejoras en el rendimiento de las tecnologías manufactura aditiva.
Los plásticos reforzados con vidrio presentan más variables de mecanizado a manejar que los metales convencionales. Este taller ha desarrollado un proceso para superar esos retos y en el camino se ha vuelto más hábil en trabajos de corridas cortas.
Miguma, empresa regiomontana fabricante de flechas para motores eléctricos, dio un gran paso para aumentar su producción y encontrar nuevas fronteras pasándose del torneado convencional CNC al torneado tipo suizo.
En EMO Hannover 2023 se presentarán dos proyectos que allanan el camino para la manufactura aditiva, simplificando los procesos antes y después de la impresión 3D, y facilitando la adopción de esta tecnología para la producción en masa de autopartes y componentes aeroespaciales.
El nearshoring ha cambiado el panorama geoestratégico de la proveeduría en el mundo, haciendo que muchas empresas establezcan sus centros de producción cerca a los OEM. Esta situación ha beneficiado a México con una ganancia potencial estimada en exportaciones de 35,000 millones de dólares.
¿Para qué clase de producción se usan los tornos tipo suizo? ¿En qué se diferencian de los centros de torneado convencionales? Expertos y usuarios cuentan sus experiencias.
De acuerdo con un reporte de McKinsey & Company, los componentes internos como semiconductores, placas electrónicas o las piezas mecánicas tienen ciclos de vida más cortos, por lo que se debe adoptar un enfoque proactivo y sistemático que ayude a los OEM a abordar los costos.
Westminster Tool cambió el flujo de trabajo en su departamento de fabricación de moldes para incorporar cinco ejes de alta velocidad y, como resultado, reducir los plazos de entrega y la necesidad de electroerosión por hilo.
El fresado en duro se utiliza para mecanizar aceros endurecidos con filos cortantes definidos. El fresado de estos materiales requiere centros de mecanizado de alta velocidad configurados para el fresado en duro, junto con un CAD/CAM programado en concordancia.
La empresa fabricante de componentes para cabinas de vehículos automáticos y eléctricos invirtió más de 174.8 millones de pesos en el complejo.
