Chihuahua, Coahuila, Estado de México y Guanajuato fueron los principales estados receptores de la Inversión Extranjera Directa para autopartes en 2023.
Fuente: Archivo
La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que en 2023 se alcanzó una producción total de 121,158 millones de dólares, de la que el 87 % se dirigió a mercados de exportación. Esta cifra contribuyó a generar un superávit comercial anual de 37,325 millones de dólares, con Estados Unidos como el principal mercado de exportación.
Armando Cortés, director general de INA, dijo que los estados de Coahuila, Guanajuato, Nuevo León y Chihuahua se consolidaron como los principales estados productores de autopartes en 2023, con producciones de 18,452; 15,918; 14,800 y 10,648 millones de dólares, respectivamente. Con estos resultados, las región norte y El Bajío consolidan su liderazgo al comprender el 78.5 % de la producción total de autopartes en México.
La asociación también destacó que el 42.5 % de las autopartes importadas por Estados Unidos provienen de México. Esto representa cuatro veces más de lo que Estados Unidos importa de Canadá y 5.5 veces más de lo que importa de China en autopartes.
“La competitividad de la industria norteamericana no se explicaría sin la invaluable contribución de México en la cadena de valor”, comentó Cortés.
Asimismo, Chihuahua, Coahuila, Estado de México y Guanajuato fueron los principales estados receptores de la Inversión Extranjera Directa (IED) para autopartes en 2023, obteniendo el 23.2 %, 11.4 %, 11.1 % y 9.6 %, respectivamente.
Estos cuatro estados recibieron más del 55 % de toda la IED del sector en México. Por otra parte, Alemania y Japón superaron a Estados Unidos en inversión, y China superó a Canadá.
En 2023 la IED en autopartes alcanzó 2,023 millones de dólares, un incremento de 44 % respecto a 2022. El año pasado Alemania y Japón superaron a Estados Unidos en inversión, y China superó a Canadá.
Finalmente, la asociación dio a conocer los datos relacionados con la producción de baterías para atender la creciente demanda de los vehículos eléctricos ensamblados en la región, sobre todo con el fin de cumplir con las regulaciones en materia de contenido regional establecidas en el T-MEC.
Hasta el momento, Estados Unidos lidera la producción estimada con capacidad instalada de baterías en 20 estados hacia 2030, mientras que México registra proyectos en Chihuahua, Coahuila y Jalisco.
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