Por coronavirus, fabricantes de automóviles cierran plantas en México, Estados Unidos y Canadá
Los principales fabricantes de autos en Norteamérica decidieron cerrar sus plantas de producción en la región como respuesta a la pandemia de coronavirus (COVID-19).
Los fabricantes de autos General Motors, Ford y Fiat Chrysler estuvieron bajo presión del sindicato de trabajadores del automóvil para cerrar las plantas en respuesta al brote de coronavirus, reportó este lunes el diario The New York Times.
“Con el temor de que la infección aumente entre los trabajadores de las fábricas y pocos clientes que compran automóviles, varios fabricantes de automóviles decidieron el miércoles dejar inactivas sus plantas en los Estados Unidos, Canadá y México durante al menos una semana. Las decisiones dejarán a decenas de miles de personas sin trabajo y se sumarán al creciente costo económico del brote de coronavirus”, señala.
La decisión de cerrar las plantas dejará a decenas de miles de personas sin trabajo y se sumarán al creciente costo económico del brote de coronavirus.
Las empresas fabricantes de automóviles más grandes de los Estados Unidos (General Motors, Ford Motor y Fiat Chrysler), tomaron la decisión de cerrar sus plantas luego de que el sindicato United Auto Workers (UAW) presionara para proteger a los trabajadores. La presión creció luego de que el miércoles pasado saliera a la luz que un trabajador de una planta de camiones Ford en Dearborn, Michigan, había dado positivo por a la prueba del virus.
Otros fabricantes automotrices como Honda, Toyota y Nissan se sumaron al paro de labores en sus fábricas de Norteamérica. Este cierre obligará a cientos de empresas que producen piezas y componentes a seguir su ejemplo en los próximos días.
“Este es otro gran golpe para la economía”, dijo Patrick Anderson, presidente del Grupo Económico Anderson en East Lansing, Michigan. Si bien algunos trabajadores de estas plantas serán elegibles para el pago por enfermedad, muchos recibirán solamente una parte de sus ingresos y otros tendrán que depender del seguro de desempleo.
“Esto significará una pérdida significativa de ingresos”, comentó Anderson y agregó que los trabajadores “realmente se verán dañados si no hay algún tipo de programa sostenido para ayudarlos”.
Con 55 mil empleados registrados en la UAW, Ford dijo que aquellos con al menos un año de servicio recibirían el 75% de su salario regular a través de una combinación de beneficios de desempleo y suplementos pagados por la compañía. Por su parte, Genera Motors se encuentra negociando un plan similar con UAW, según un portavoz de la compañía.
Ford señaló en un comunicado que cerraría las fábricas después de los turnos de la noche del jueves; mientras que General Motors explicó que escalonaría sus cierres a fin de “garantizar que la producción se detenga de manera segura y ordenada”. Fiat Chrysler dijo que comenzaría a cerrar la producción el miércoles.
Las tres compañías afirmaron que dejarían sus plantas inactivas hasta al menos hasta el 30 de marzo. General Motors emplea a 47,000 empleados registrados en la UAW y Fiat Chrysler a 49,000.
Honda ofrece pago completo a sus trabajadores
El pasado miércoles, Honda anunció que cerraría sus plantas durante seis días, a partir del 23 de marzo, con planes de reiniciar la producción el 31 de marzo. La empresa afirmó que pagaría los salarios completos a sus 27,000 empleados en Norteamérica afectados por esta decisión. Por su parte, Nissan dijo a sus distribuidores que cerrará sus plantas en Norteamérica el viernes y las mantendrá inactivas hasta al menos principios de abril.
De acuerdo con datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos, más de un millón de personas trabajan en la fabricación de automóviles y autopartes en los Estados Unidos, y 1.3 millones trabajan para concesionarios de automóviles.
“Hemos estado tomando precauciones extraordinarias en todo el mundo para mantener seguros los entornos de nuestras plantas y los recientes desarrollos en Norteamérica dejan en claro que esto es lo correcto ahora”, afirmó la directora ejecutiva de General Motors, Mary T. Barra.
La compañía también sostuvo que las ventas se habían desacelerado, tendencia que espera continuar a medida que más personas se limiten a sus hogares para evitar contraer o propagar el virus.
Según diversos concesionarios de automóviles, el tráfico en las salas de exhibición cayó bruscamente desde el martes pasado. “Tuvimos cuatro clientes que cancelaron las entregas debido al virus”, dijo Wes Lutz, propietario de Extreme Dodge en Jackson, Michigan, a unas 80 millas al oeste de Detroit. “Temen perder sus empleos”.
Lutz y otros distribuidores dijeron que los clientes todavía estaban trayendo autos para mantenimiento y reparaciones, pero los distribuidores están preocupados de que las visitas de servicio puedan disminuir pronto ya que el distanciamiento social reduce drásticamente la cantidad de millas que las personas conducen normalmente.
Contenido relacionado
Inversión Extranjera Directa aumenta 12 % en 2022
Durante 2022 la Inversión Extranjera Directa fue de 35,292 millones de dólares, de los cuales el 36 % fueron para el sector manufacturero.
Leer MásIndustria automotriz inicia 2024 con crecimiento
En el primer mes de 2024 la producción de la industria automotriz de México creció 9.56 %, mientras que la exportación creció 6.82 %.
Leer MásMata Automotive inaugura planta en Aguascalientes
Mata fabricará alrededor de dos millones de piezas al año para vehículos eléctricos de marcas como Tesla, Audi, Dodge, GM, entre otras.
Leer MásAcabado automatizado en CNC: barriles de alta energía
Mass Finishing Inc. ha desarrollado máquinas de acabado con barril de alta energía que automatizan el proceso de desbarbado de partes complejas, lo que ahorra tiempo y elimina la necesidad de desbarbar las partes a mano.
Leer MásLea a continuación
Coronavirus podría volver a México líder mundial de manufactura: analista de Forbes
La manufactura mexicana puede beneficiarse de la crisis provocada por el coronavirus en China, afirma Zenet Raposa, de Forbes.
Leer Más¿El coronavirus favorece a México?
Los expertos coinciden en que México podría verse beneficiado, si sus empresas se organizan con estrategias estructuradas y de largo plazo para brindar soluciones prontas y efectivas a ese vacío de suministros industriales que ha dejado China.
Leer MásIndex crea grupo de trabajo para prevención de Covid-19
Index realizó un sondeo para conocer las afectaciones, que incluyen falta de insumos provenientes de Asia, afectaciones en producción y ausentismo laboral.
Leer Más