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La manufactura y mecanizado de partes para la industria automotriz engloba una serie de tecnologías avanzadas de mecanizado, esenciales para la producción eficaz de componentes automotrices.
Los fabricantes originales de equipos (OEM) y proveedores de primer nivel, junto con empresas de productos del mercado de accesorios, equipos de carreras y constructores de motores, se benefician de estas tecnologías para cumplir con los altos estándares de la industria.
Las técnicas utilizadas incluyen el bruñido, rectificado, fabricación de engranajes, mecanizado de cinco ejes, automatización robótica y de líneas de transferencia, ingeniería inversa y prototipado. Este último puede implicar tanto técnicas tradicionales de mecanizado sustractivo como manufactura aditiva o impresión 3D.
La pandemia ha hecho que las OEM reflexionen sobre la conveniencia de tener a sus proveedores a miles de kilómetros de distancia. Por varias razones, que aquí le explicamos, México ofrece las condiciones necesarias para relocalizar esa producción.
Banco de México refiere que las expectativas de inversión en activos fijos para los próximos doce meses continúan en la zona de expansión en las cuatro regiones del país.
Este mes daremos un vistazo a los indicadores líderes para la fabricación de automóviles en México.
Expo Manufactura 2019 se llevará a cabo del 5 al 7 de febrero en el Centro de Convenciones y Exposiciones CINTERMEX, de la ciudad de Monterrey, Nuevo León.
El efecto Nearshoring, el T-MEC y la recuperación del mercado impulsarán la demanda de tecnología para la manufactura en México en 2021.
De acuerdo con COFOCE empresas de la entidad han bajado volumen de producción, unas rediseñaron sus líneas y otras optaron por la digitalización.
Después de la caída de la economía provocada por el paro de actividades, los meses recientes muestran cierta recuperación, aunque lejos del nivel que mantenían antes de la pandemia. El papel de los clústeres manufactureros ha sido clave en cada región del país.
Los principales fabricantes de autos en Norteamérica decidieron cerrar sus plantas de producción en la región como respuesta a la pandemia de coronavirus (COVID-19).
Los expertos coinciden en que las operaciones de manufactura tradicionales cambiarán drásticamente en esta década. En este contexto, los eventos agendados para 2020 y los nuevos en 2021, como FITMA, llegan para contribuir a asegurar la prosperidad, crecimiento y derrama económica de las economías en América Latina.
La empresa alemana invertirá 120 millones de euros y generará 1,200 empleos en la planta que será construida en el Parque Industrial Amistad Chuy María.
