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La manufactura y mecanizado de partes para la industria automotriz engloba una serie de tecnologías avanzadas de mecanizado, esenciales para la producción eficaz de componentes automotrices.
Los fabricantes originales de equipos (OEM) y proveedores de primer nivel, junto con empresas de productos del mercado de accesorios, equipos de carreras y constructores de motores, se benefician de estas tecnologías para cumplir con los altos estándares de la industria.
Las técnicas utilizadas incluyen el bruñido, rectificado, fabricación de engranajes, mecanizado de cinco ejes, automatización robótica y de líneas de transferencia, ingeniería inversa y prototipado. Este último puede implicar tanto técnicas tradicionales de mecanizado sustractivo como manufactura aditiva o impresión 3D.
Para ser exitoso como proveedor en la industria automotriz se deben seguir ciertos parámetros de calidad y de procesos que las OEM exigen en un mercado muy competitivo. Kasai Mexicana es un buen ejemplo de ello.
El año 2017 se presenta como un año lleno de retos y oportunidades para la industria.
Para 2020 se tenía previsto que la producción y la industria automotriz continuaran creciendo; sin embargo, la pandemia obligó el paro de actividades en muchas empresas. Esto se va a reflejar en los resultados del año.
Bienvenidos a esta mi columna mensual para Modern Machine Shop México.
Considero que un acuerdo de libre comercio con Turquía abrirá mercado a los automóviles ligeros producidos en México, pues debemos considerar que en los próximos cinco años estaremos produciendo 2 millones de autos más.
Los productores nacionales que exportan sus mercancías se ven beneficiados con menores costos.
El crecimiento de los clústeres industriales en México, impulsado por el nearshoring, ha beneficiado sectores como el automotriz y manufacturero. Estas agrupaciones fomentan la competitividad, la innovación y la atracción de inversiones extranjeras, fortaleciendo las cadenas de valor regionales.
