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La manufactura y mecanizado de partes para la industria aeroespacial es un campo especializado que requiere una precisión extrema y la capacidad de trabajar con metales difíciles de mecanizar.
Este sector se caracteriza por mantener tolerancias ajustadas, esenciales para los componentes de motores de aviones, así como por manejar contornos complejos, típicos en las formas de las palas de turbinas y los componentes aeroestructurales que conforman la estructura de una aeronave.
Debido a la prevalencia de estos contornos complejos, el mecanizado de cinco ejes es rutinario en este sector, incluyendo herramientas de gran recorrido capaces de acomodar los componentes estructurales más grandes de las aeronaves. Los materiales comúnmente usados en el mecanizado aeroespacial incluyen el aluminio ligero para miembros estructurales; metales duros y resistentes a la temperatura como el titanio y las aleaciones de Inconel para partes del motor; y compuestos de fibra de carbono, que son tanto duros como livianos, para las pieles exteriores de las aeronaves.
El estudio y desarrollo de nuevas aleaciones ha permitido que globalmente se estudie el efecto de materiales reforzantes de naturaleza micro y nanométrica en la mejora del desempeño mecánico de piezas para la industria aeroespacial.
De acuerdo con un estudio de la firma Deloitte, en 2021 la industria aeroespacial comercial seguirá presentando desafíos y se espera que el sector de defensa se mantenga estable.
Next Intent implementó el prealistamiento y la sujeción de herramientas con ajuste por compresión cuando compró un centro de mecanizado de cinco ejes y desde entonces ha visto cómo estos recursos ofrecen valor a los centros de mecanizado en todo el taller.
La empresa Präwest, con sede en Alemania, ha desarrollado una innovadora estrategia para fresado de alta precisión en piezas complejas mediante la compensación volumétrica, una tecnología que redefine los estándares en máquinas-herramienta de gran tamaño.
Dedicada a la línea de centros de torneado de Nakamura-Tome, la versión 9 del software TurnMill, de CAMplete, incluye mejoras en la representación 3D, la simulación y el posprocesamiento.
El Departamento de Comercio de Estados Unidos resalta que México ha mejorado sus capacidades de manufactura aeroespacial, pasando de la producción de componentes, piezas pequeñas y arneses, a la fabricación de fuselajes, superficies de vuelo, pequeños drones, entre otros.
Después de haber perfeccionado sus procesos de mecanizado para conseguir una producción más eficaz, este taller necesitaba una forma mejor de realizar el seguimiento de sus datos. Así encontró una solución de software.
Explore la evolución de los gemelos digitales desde 2002 y su impacto transformador en el sector de máquinas-herramienta. Descubra cómo estos modelos virtuales no solo simulan, sino que optimizan procesos de manufactura, mejorando eficiencia, calidad y seguridad. Obtenga una visión detallada y en tiempo real de operaciones complejas, que potencian la toma de decisiones basada en datos.
Especialista de CETYS señala que la industria no debe limitarse al área comercial de aviones, sino fortalecer su capital humano en el área de construcción de satélites pequeños.
El software de simulación de mecanizado NCSIMUL ha llevado la verificación del programa de código G de Marton Precision de un proceso manual de 16 horas a solo dos horas
