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Expertos del sector aeroespacial consideran que pasando la crisis por COVID-19, se abre oportunidad para proveedores del sector.
Las dos industrias que más impulso le están dando al sector de mecanizados de alta precisión son la aeroespacial y automotriz.
Uno de los factores que augura un buen panorama para la industria aeroespacial mexicana es la tendencia a la regionalización de mercados luego de la pospandemia. Los fabricantes de aeronaves van a mirar con más confianza a sus proveedores cercanos, tratando de no depender de los clústeres de Asia.
La Secretaría de Fomento Económico y Trabajo dio a conocer las ventajas competitivas de Yucatán para el desarrollo de este sector ante miembros de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial.
El evento, programado para la primera semana de junio, fue pospuesto debido a la situación de salud mundial generada por el COVID-19.
Aldo Rodríguez, director general de Paulo Heat Treating México, indicó que es común que en la industria aeroespacial de México se subcontrate el tratamiento térmico, principalmente en el extranjero.
Las inversiones recibidas por México en los últimos años, especialmente para las industrias automotriz y aeroespacial, han hecho que la producción crezca y que las nuevas OEM establecidas busquen proveedores locales que suplan sus necesidades de manufactura.
El nearshoring y los cambios en las cadenas de proveeduría son los factores más relevantes que han permitido el resurgimiento de la producción en la industria aeroespacial mexicana.
Entre otros aspectos, las empresas que buscan ser proveedoras del sector aeroespacial deben contar con las certificaciones requeridas y validar sus capacidades.
A pesar de un año de pandemia y contracción económica, ETU Aerospace sigue creciendo en 2020 y desarrolló su primera línea de ensamble para diversos componentes.