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Con esta edición nace una etapa en la vida de la industria automotriz y de autopartes en México y es el contar con información técnica válida para la toma de decisiones de crecimiento en nuestra industria.

En el primer trimestre de 2021 la actividad económica de México mostró una desaceleración en su ritmo de recuperación, particularmente por las disrupciones en el suministro de insumos industriales del sector automotor.

Recientemente, Elisa Crespo cumplió veinte años de labores en la industria automotriz. Después de pasar por diversas empresas y asociaciones, llega a dirigir el Clúster Regional del Estado de México.

México se beneficia al contar con una gama amplia de tecnologías de diversas partes del mundo en manufactura de autopartes.

Osvaldo Hernández, Gerente de Proyectos de Manufactura Avanzada del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI) Nuevo León, habló sobre las capacidades del Centro, cuyo objetivo es ser aliado tecnológico de la industria en México.

Los ejecutivos de la AMT estaban sorprendidos del talento en cada una de las ciudades y operaciones de manufactura que visitaron.

Tras siete rondas de discusión, que duraron alrededor de un año, el 30 de septiembre de 2018 Estados Unidos, Canadá y México aprobaron un nuevo acuerdo comercial, nombrado en México como T-MEC, el cual va a sustituir al TLCAN firmado en 1994.

En 2020, las cifras de importación de moldes, troqueles y herramentales tuvieron una contracción de 12 % en relación con 2019 debido a la pandemia; sin embargo, México ha crecido en su capacidad productiva alrededor de 380 millones de dólares en producción local.

Considero que un acuerdo de libre comercio con Turquía abrirá mercado a los automóviles ligeros producidos en México, pues debemos considerar que en los próximos cinco años estaremos produciendo 2 millones de autos más.

Este taller ubicado en Delicias, Chihuahua, se ha convertido en proveedor de la industria autopartista gracias a su visión y a la apuesta por maquinaria CNC.