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Después de que el proveedor de fundición de Volvo cambió a un nuevo tipo de proceso de materiales, las tolerancias de mecanizado sufrieron dificultades. Sandvik Coromant intervino, no solo para sugerir nuevas herramientas, sino también para proporcionar un programa de mejora de la productividad en profundidad.
A través de demostraciones virtuales, Sandvik Coromant dio a conocer soluciones de torneado y fresado que permiten mayor eliminación de material, tiempos de ciclo reducidos y un mínimo de material de desecho.
AMIA e INA coinciden en que es indispensable mantener este tipo de esquema, así como implementar de manera ordenada una nueva legislación para que la industria pueda cumplir las disposiciones.
Si su empresa pertenece al ciclo productivo de moldes, troqueles o herramentales y sus clientes son compañías de las industrias automotriz, aeroespacial, médica y línea blanca, debe asegurar su lugar en el programa B2B de Meximold.
La empresa sueca-americana, que desarrolla tecnología automotriz, invertirá 35 millones de dólares en el estado.
Procesos Control Numérico Computarizado S.A. de C.V., ubicado en Toluca, se ha convertido en un proveedor importante de la industria aeroespacial. La mejora continua de sus procesos ha sido clave. Lograr mejorar un proceso de mecanizado con el cambio de tecnología en sus herramientas de corte le ayudó a superar uno de sus últimos retos.
Las reglas de origen del T-MEC, un exaltado nacionalismo y la posible implementación de la regla 232 por parte de la administración Trump, son algunas de las oportunidades que, según Óscar Albín, tiene la industria automotriz mexicana para reactivar el dinamismo en su producción. También habla del impacto de esta crisis para los Tier 2 y Tier 3.
En junio, el rubro de fabricación de equipo de transporte fue considerado como actividad esencial en México, por lo que armadoras automotrices, fabricantes de autopartes y empresas aeroespaciales retomaron actividades.
Si bien la producción de vehículos hasta agosto tuvo una ligera disminución, se espera que el año termine bien para los fabricantes de autos y autopartes. Los principales países a los que México exporta siguen siendo Estados Unidos, Canadá y Alemania.
MAPSA, de Monterrey, le ha sacado provecho al mecanizado horizontal y de 5 ejes para la producción de componentes petroleros. Es tanto lo que han aprendido de estos dos procesos, que ya tienen en la mira la producción de partes para la industria aeroespacial y automotriz.
