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En 2022, la industria automotriz en México enfrenta retos en la cadena de proveeduría y el aumento de las materias primas a causa de la guerra.
En el marco del North America Automotive B2B Meeting, que se realiza en Aguascalientes, especialistas de la industria automotriz señalan los retos y oportunidades para este sector.
Especialistas de Portugal y México destacan las oportunidades y coincidencias que tienen ambas naciones en el sector de moldes, troqueles y herramentales.
De acuerdo con información de la CEPAL, la manufactura fue uno de los sectores más atractivos en la década de 2010, al recibir el 39% del total de las entradas de capital extranjero.
A propósito de los treinta años de Iscar en México conversamos con Arturo Monroy, director comercial de la empresa, sobre lo que han significado este tiempo y las experiencias adquiridas.
La edición 2021 de Meximold, que se realizará el 21 y 22 de octubre en Querétaro, se perfila como el gran reencuentro de toda la cadena de valor del sector de moldes, troqueles y herramentales.
A pesar de la pandemia se han registrado algunos síntomas de recuperación del sector, especialmente en la producción de vehículos y autopartes.
Comparada con 2020, en 2021 la industria automotriz tendría un incremento de producción y exportación de alrededor de 12%; el pronóstico para el sector de autopartes es tener un incremento de 22%.
La pandemia ha hecho que las OEM reflexionen sobre la conveniencia de tener a sus proveedores a miles de kilómetros de distancia. Por varias razones, que aquí le explicamos, México ofrece las condiciones necesarias para relocalizar esa producción.
AMDA, AMIA, ANPACT e INA refieren que la industria automotriz mexicana necesita dar señales claras de estar coordinada con la cadena global para seguir siendo competitiva.
