Resultados de búsqueda

La inversiones listadas en esta columna son noticias alentadoras para el sector manufacturero mexicano y parecen el presagio de la reactivación del sector metalmecánico en 2022.

CAINTRA refiere que la industria presentó un retroceso durante el mes de diciembre del 2021. Sin embargo, detalla que al cierre de cada año el sector se contrae por efectos estacionales.

En EMO Hannover 2023 se presentarán dos proyectos que allanan el camino para la manufactura aditiva, simplificando los procesos antes y después de la impresión 3D, y facilitando la adopción de esta tecnología para la producción en masa de autopartes y componentes aeroespaciales.

Conozca el programa de conferencias sobre manufactura aditiva que se desarrollará en el marco de FITMA 2023 y que abarca principios, aplicaciones y evaluación de calidad de esta tecnología en la industria.

La colaboración entre FEMIA y la AEM comienza con dos proyectos: AzTechSat-2 y el Mision Air Center, este último en conjunto con el Centro de Investigación Internacional del Atlántico.

La FEMIA y clústeres aeroespaciales formulan consulta al gobierno de México sobre si se debe considerarse a este sector como actividad esencial durante pandemia de COVID-19.

Los enfoques temáticos claves en esta próxima edición de IMTS son las cadenas de proveeduría y la automatización.

Luego de varios meses en que los talleres metalmecánicos y las plantas de manufactura en México habían desacelerado su producción debido a la pandemia, ya la mayoría de las regiones tienen semáforo en verde para retomar la producción al 100%.

En junio, el rubro de fabricación de equipo de transporte fue considerado como actividad esencial en México, por lo que armadoras automotrices, fabricantes de autopartes y empresas aeroespaciales retomaron actividades.

El clúster tiene como objetivo apostar por el desarrollo tecnológico, la capacitación y el desarrollo del talento profesional, así como atender las demandas del mercado y de la proveeduría.