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La colaboración entre FEMIA y la AEM comienza con dos proyectos: AzTechSat-2 y el Mision Air Center, este último en conjunto con el Centro de Investigación Internacional del Atlántico.
CAINTRA refiere que la industria presentó un retroceso durante el mes de diciembre del 2021. Sin embargo, detalla que al cierre de cada año el sector se contrae por efectos estacionales.
La FEMIA y clústeres aeroespaciales formulan consulta al gobierno de México sobre si se debe considerarse a este sector como actividad esencial durante pandemia de COVID-19.
Estos cinco talleres destacaron en 2023 por los logros alcanzados mediante la adopción de nuevas tecnologías o prácticas. Exploramos sus estrategias, herramientas y resultados para resaltar la importancia de la innovación en el sector metalmecánico.
En junio, el rubro de fabricación de equipo de transporte fue considerado como actividad esencial en México, por lo que armadoras automotrices, fabricantes de autopartes y empresas aeroespaciales retomaron actividades.
En EMO Hannover 2023 se presentarán dos proyectos que allanan el camino para la manufactura aditiva, simplificando los procesos antes y después de la impresión 3D, y facilitando la adopción de esta tecnología para la producción en masa de autopartes y componentes aeroespaciales.
La construcción de la planta de 7,000 metros cuadrados ya está completa y los líderes de la compañía están organizando una gran celebración de apertura el próximo 3 de mayo.
Luego de varios meses en que los talleres metalmecánicos y las plantas de manufactura en México habían desacelerado su producción debido a la pandemia, ya la mayoría de las regiones tienen semáforo en verde para retomar la producción al 100%.
El Marco de Información de Calidad (QIF) ayuda a conectar los datos del producto con los datos del proceso en entornos emergentes basados en datos. Aquí está el por qué.
En los próximos años se vaticina un crecimiento constante de la industria aeroespacial.