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La manufactura y mecanizado de partes para la industria aeroespacial es un campo especializado que requiere una precisión extrema y la capacidad de trabajar con metales difíciles de mecanizar.
Este sector se caracteriza por mantener tolerancias ajustadas, esenciales para los componentes de motores de aviones, así como por manejar contornos complejos, típicos en las formas de las palas de turbinas y los componentes aeroestructurales que conforman la estructura de una aeronave.
Debido a la prevalencia de estos contornos complejos, el mecanizado de cinco ejes es rutinario en este sector, incluyendo herramientas de gran recorrido capaces de acomodar los componentes estructurales más grandes de las aeronaves. Los materiales comúnmente usados en el mecanizado aeroespacial incluyen el aluminio ligero para miembros estructurales; metales duros y resistentes a la temperatura como el titanio y las aleaciones de Inconel para partes del motor; y compuestos de fibra de carbono, que son tanto duros como livianos, para las pieles exteriores de las aeronaves.
En los próximos años entrará en funcionamiento en Chile el telescopio óptico más grande del mundo: el Extremely Large Telescope (ELT), con un diámetro de espejo de 39 metros. El centro de mecanizado G750 de Grob permite al consorcio encargado de la construcción fabricar componentes de aluminio grandes y precisos.
El paquete de software CAD/CAM HyperMill 2023 de Open Mind Technologies ofrece a los usuarios funciones nuevas y mejoradas para programación NC.
Open Mind Technologies presenta un paquete de software CAD/CAM optimizado para una alta productividad.
Makino resalta en esta edición de IMTS sus nuevas plataformas de cinco ejes para producción, maquinas de electroerosión para pequeños barrenos y un completo portafolio de automatización para el mecanizado desatendido.
El Aeroclúster de Querétaro lanzó una convocatoria para formar parte de un grupo que se encargará de la elaboración del plan.
Los materiales para usar en recubrimientos avanzados son cuidadosamente diseñados y sintetizados con el fin de satisfacer las demandas de trabajo de un componente aeroespacial.
Pese al descenso en la demanda de refacciones y componentes originales debido a la pandemia, los actores de la industria aeroespacial de México esperan una recuperación del sector para este año.
Propósitos superiores que impulsan las inversiones prósperas en control de calidad, torneado de superaleaciones y automatización de cinco ejes.
Durante IMTS 2022, Sean Holt, presidente de Sandvik Coromant para las Américas, destacó las recientes adquisiciones de la empresa que han dado como resultado un portafolio que integra toda la cadena de valor en el mecanizado de componentes.
El nearshoring y los cambios en las cadenas de proveeduría son los factores más relevantes que han permitido el resurgimiento de la producción en la industria aeroespacial mexicana.
