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La pandemia por coronavirus ha traído mucha incertidumbre, además de tiempos complejos para la industria manufacturera y su cadena de proveeduría. Sin embargo, el nearshoring ha saltado a la escena y se presenta como una alternativa para la industria mexicana.
El alimentador de barras tipo magazín automático GT 112-E de LNS America ha sido diseñado para máquinas de cabezal deslizante que operan en producción desatendida
En GKN Aerospace Engine los procesos no dan espera. Por ello, decidió afilar sus herramientas de corte en su taller con el fin de tenerlas disponibles y no perder tiempo en repararlas fuera del taller.
Con una inversión de 130 millones de pesos, el centro Spark albergará centros de ingeniería y de diseño de empresas.
INA estima que en 2020 la producción de autopartes en México sea de más de 57 billones de dólares.
Al agregar una celda de automatización controlada por tecnología FANUC, Kemco Aerospace Manufacturing mejoró la competitividad de costos de su proceso de cotización y ganó un importante trabajo aeroespacial.
Los tornos tipo suizo con eje B giratorio le permiten a este taller mecanizar partes completas y de forma desatendida, que no sería posible usando sus centros de mecanizado de cinco ejes. Aquí se presenta parte de lo que han aprendido adoptando esta nueva tecnología.
Fagor Automation desarrolló el CNC 8065 con las características necesarias para lograr una alta velocidad y una calidad de acabado superficial, al tiempo que mantiene la precisión.
El próximo 2 de julio, a las 10:00 a.m., expertos de DMG MORI y Renishaw compartirán con la audiencia de Modern Machine Shop México los equipos y sistemas disponibles en máquinas-herramienta y metrología para facilitar la automatización, el mecanizado y el control de calidad de las piezas.
El Presidente del Clúster, René Espinosa, refirió que en México no se requieren más ingenieros aeronáuticos sino ingenieros mecánicos, industriales o incluso de mecatrónica.
