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En el centro de exposiciones BEC de Bilbao, ayer inició la Bienal Internacional de Máquina Herramienta, que para esta edición ha recibido delegaciones de Latinoamérica.
México se ha consolidado como un líder global en el sector aeroespacial. Actualmente, ocupa el lugar 14 en el ranking global de la Industria con un nivel de exportaciones que ha registrado un crecimiento de 14.1% durante el periodo 2006-2015.
La reactivación de la industria automotriz fue uno de los factores decisivos para el incremento en la adquisición de máquinas y equipos durante 2022.
Debido a la elevada tasa de arranque de material que puede ofrecer el rectificado de avance lento en materiales difíciles, el rectificado podría no ser solo el último paso del proceso, sino el proceso en sí.
El sector aeronáutico sigue creciendo en México y se espera que en el año 2020 esté entre los 10 países más importantes a nivel mundial. Crecer la cadena de proveeduría y de los inventarios de capacidades industriales es uno de los grandes retos para esta industria.
La nueva gerencia de esta empresa pone de relieve las decisiones difíciles, basadas en datos, junto con su legado de experiencia en manufactura de moldes.
Estos son algunos de los factores que le ayudarán a determinar si su negocio de mecanizado es rentable.
Estos son algunos de los hallazgos y oportunidades que se presentan en el horizonte para los mercados latinoamericanos dedicados a la transformación metalmecánica.
Un pequeño taller añadió dos máquinas nuevas, cada una de las cuales es más avanzada que cualquiera de las máquinas-herramienta que la compañía había usado antes. Uno de sus copropietarios se comprometió con el trabajo de poner ambas máquinas en servicio. Aquí está la experiencia del taller.
Olvídese de “aditivo versus sustractivo”. El mecanizado y la manufactura aditiva de metales están interconectados y mejoran las posibilidades del otro. Aquí se presentan algunas de las formas en que lo aditivo y el mecanizado se interrelacionan en este momento.
