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La manufactura y mecanizado de partes para la industria automotriz engloba una serie de tecnologías avanzadas de mecanizado, esenciales para la producción eficaz de componentes automotrices.
Los fabricantes originales de equipos (OEM) y proveedores de primer nivel, junto con empresas de productos del mercado de accesorios, equipos de carreras y constructores de motores, se benefician de estas tecnologías para cumplir con los altos estándares de la industria.
Las técnicas utilizadas incluyen el bruñido, rectificado, fabricación de engranajes, mecanizado de cinco ejes, automatización robótica y de líneas de transferencia, ingeniería inversa y prototipado. Este último puede implicar tanto técnicas tradicionales de mecanizado sustractivo como manufactura aditiva o impresión 3D.
Las plantas A1 y A2 de Nissan en Aguascalientes obtuvieron el certificado “Hecho en México” para sus productos manufacturados.
La pandemia ha hecho que las OEM reflexionen sobre la conveniencia de tener a sus proveedores a miles de kilómetros de distancia. Por varias razones, que aquí le explicamos, México ofrece las condiciones necesarias para relocalizar esa producción.
Comparada con 2020, en 2021 la industria automotriz tendría un incremento de producción y exportación de alrededor de 12%; el pronóstico para el sector de autopartes es tener un incremento de 22%.
El subsector de “Fabricación de Productos Metálicos” tuvo crecimientos en los rubros de personal ocupado, horas trabajadas y remuneraciones.
Alonso Acevedo, director general de Haimer México, comparte sus experiencias en el sector metalmecánico y los retos que la industria ha enfrentado durante la pandemia.
Las inversiones recibidas por México en los últimos años, especialmente para las industrias automotriz y aeroespacial, han hecho que la producción crezca y que las nuevas OEM establecidas busquen proveedores locales que suplan sus necesidades de manufactura.
De acuerdo con información emitida por el Consejo de Salubridad, la fabricación de equipo de transporte se considera como actividad esencial y, por lo tanto, las armadoras y empresas fabricantes de autopartes y componentes aeroespaciales pueden abrir sus operaciones de manufactura. Se podrán reiniciar actividades el 1º de junio.
A propósito de los treinta años de Iscar en México conversamos con Arturo Monroy, director comercial de la empresa, sobre lo que han significado este tiempo y las experiencias adquiridas.
El objetivo del acuerdo entre la Asociación Nacional de Universidades Tecnológicas y SPJ Connect LLC es ubicar a egresados de las universidades tecnológicas de México en empresas de Estados Unidos.
En el Mes de la Mujer invitamos a Elisa Crespo Ferrer, presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Regional del Estado de México, para que nos comparta su opinión sobre el papel de la mujer en la industria y los retos que ha afrontado desde su cargo.
