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AMDA, AMIA, ANPACT e INA refieren que la industria automotriz mexicana necesita dar señales claras de estar coordinada con la cadena global para seguir siendo competitiva.

De enero a septiembre de este año, el sector de la Fabricación de Equipo de Transporte en la entidad produjo más de 67,427 millones de pesos.

Especialistas coinciden que ante posibles contagios en centros de trabajo se tienen una serie de acciones que permiten atender dicha situación sin necesidad de parar la actividad.

Monitoreo de carga del husillo, vida de la herramienta, medición de piezas en proceso, sujeción y automatización son algunos de los temas que se abordarán en este webinar SIN COSTO que se realizará el próximo 20 de mayo a las 10:00 a.m. (Hora Ciudad de México).

En junio, el rubro de fabricación de equipo de transporte fue considerado como actividad esencial en México, por lo que armadoras automotrices, fabricantes de autopartes y empresas aeroespaciales retomaron actividades.

Reportan un crecimiento económico durante 2018 estimado entre 2.5 y 3%, así como un repunte en los sectores de manufacturas y la construcción.

La manufactura mexicana puede beneficiarse de la crisis provocada por el coronavirus en China, afirma Zenet Raposa, de Forbes.

La convocatoria incluye a sectores industriales como el aeronáutico, automotriz, de dispositivos médicos, maquinaria y equipo, metalmecánico, entre otros.

Los clústeres industriales se han consolidado como un polo de desarrollo de las diferentes regiones de México. Este informe presenta una actualización de cómo van y cuáles son las perspectivas de la industria después de la pandemia.

De acuerdo con información emitida por el Consejo de Salubridad, la fabricación de equipo de transporte se considera como actividad esencial y, por lo tanto, las armadoras y empresas fabricantes de autopartes y componentes aeroespaciales pueden abrir sus operaciones de manufactura. Se podrán reiniciar actividades el 1º de junio.