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Una investigación contratada por Hexagon revela que solo el 8 % de los fabricantes de equipos originales (OEM) automotrices ven a los nuevos productores de vehículos eléctricos, nativos en tecnología, como una amenaza, a pesar de la evidencia de que no invertir en digitalización puede costarles el mercado.
La producción total de vehículos pesados en el periodo enero–junio de 2021 fue de 82,713 unidades, de las que 81,192 correspondieron a vehículos de carga y 1,521 a vehículos de pasajeros.
Un OEM seleccionó a Fives para fabricar una máquina Landis 3LVe que se utiliza para rectificar rotores y ejes de piñón para su nueva línea de vehículos eléctricos.
General Motors anunció el incremento en sus inversiones para vehículos eléctricos y autónomos desde 2020 y hasta 2025 por 35,000 millones de dólares.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, en marzo de 2021 la producción creció 24.21% y las exportaciones aumentaron 26.27%.
Durante octubre de 2020 en la industria automotriz se registraron incrementos de 8.8% en producción y 8.2% en exportaciones con relación al mismo mes de 2019.
En el séptimo mes de 2020 se fabricaron 0.7 % más vehículos que en el mismo periodo del año pasado.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) refirió que durante agosto la exportación de vehículos disminuyó 12.7% con respecto a agosto de 2018.
SW afirma que el mecanizado de grandes componentes estructurales es uno de los mayores retos de la manufactura de vehículos eléctricos.
Durante julio de 2019 se enviaron al exterior un total de 270,904 unidades, lo que representó un incremento de 9.52% con relación al mismo mes de 2018.
