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La manufactura y mecanizado de partes para la industria automotriz engloba una serie de tecnologías avanzadas de mecanizado, esenciales para la producción eficaz de componentes automotrices.
Los fabricantes originales de equipos (OEM) y proveedores de primer nivel, junto con empresas de productos del mercado de accesorios, equipos de carreras y constructores de motores, se benefician de estas tecnologías para cumplir con los altos estándares de la industria.
Las técnicas utilizadas incluyen el bruñido, rectificado, fabricación de engranajes, mecanizado de cinco ejes, automatización robótica y de líneas de transferencia, ingeniería inversa y prototipado. Este último puede implicar tanto técnicas tradicionales de mecanizado sustractivo como manufactura aditiva o impresión 3D.
Uno de los puntos de la nueva política es fomentar la digitalización del sector manufacturero e impulsar la Industria 4.0.
En el primer trimestre de 2021 la actividad económica de México mostró una desaceleración en su ritmo de recuperación, particularmente por las disrupciones en el suministro de insumos industriales del sector automotor.
MMS México Live 2017 combinó conferencias magistrales y técnicas, tables tops y actividades de networking en un solo lugar, todo con el objetivo de que los participantes se actualizaran y tuvieran contacto con sus colegas y con especialistas del sector.
El Centro cuenta con cuatro laboratorios para llevar a cabo programas de capacitación y certificación inversivas que simulan entornos de trabajo industrial.
La base de clientes que buscan moldes y troqueles se encuentra en el norte, centro y occidente de México, compañías que buscan cambiar su proveedor extranjero por uno doméstico.
El gran reto es tener gente suficiente y bien capacitada en especialidades de técnicos.
Jorge Ayala, Director General de Evolución en Moldes y Vicepresidente de la AMMMT, refirió que en México existe una disparidad en cómo se ofertan y se compran los moldes.
Banco de México informó que directivos en México tienen planes de realizar algún tipo de inversión en los siguientes 12 meses para la adquisición de maquinaria y equipo para la producción.
En su planta de Lerma, Autoliv México incrementará la producción de cinturones de seguridad para automóviles a 40 millones al año.
El Programa de Encadenamiento Productivo “Hecho en San Luis Potosí” es un sistema de capacidades y articulaciones productivas.
