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En el CIIAM se discutió la oportunidad en la industria automotriz para la cual los productores deben estar sensibles: el segmento de carga pesada.
En junio, el rubro de fabricación de equipo de transporte fue considerado como actividad esencial en México, por lo que armadoras automotrices, fabricantes de autopartes y empresas aeroespaciales retomaron actividades.
El foro, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato en colaboración con el gobierno de Guanajuato, se llevará a cabo del 17 al 30 de septiembre.
La producción de la nueva planta, ubicada en el Parque Tecnológico Innovación en Santiago de Querétaro, va a incluir estampado de alta precisión.
El proyecto “NextGenAM”, desarrollado en conjunto por Daimler, AEROTEC y EOS, demostró un enorme potencial en la producción de refacciones y componentes de producción en serie para las industrias automotriz y aeroespacial.
La posible reactivación se da en el contexto de empatar con el reinicio de actividades de las empresas automotrices en Estados Unidos y Canadá.
Si bien en los últimos años el sector petrolero se ha visto afectado por la caída del precio internacional del barril, México tiene un gran potencial de reserva latente que puede augurar un mejoramiento en la producción actual.
En All Axes, Mazak abordará temas como tecnologías aditivas, automatización, máquinas multitarea, el Internet Industrial de las Cosas (IIoT), fábricas conectadas digitalmente, ciberseguridad y más.
Se proyecta un crecimiento para el sector de productos electrónicos de consumo de 84,264 millones de dólares en 2020 y una Tasa Media de Crecimiento Anual en el periodo 2014-2020 de 4.86%.
Según la Federación Internacional de Robótica, los avances en robótica industrial están contribuyendo a una mayor adopción de robots. El COVID-19 aceleró el uso de estos robots y demostró ser el principal impulsor del cambio en la industria.
