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La Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Guanajuato (Cofoce) señaló que es importante visualizar nuevas estrategias de trabajo y aprovechar la tecnología.
“Ante la crisis sanitaria ocasionada por el COVID·19, la industria y todos quienes formamos parte del sector (armadoras, distribuidores, proveedores) conscientes de proteger la salud de nuestros colaboradores, familias y la comunidad en general, hemos tomado acciones muy concretas para mitigar los efectos de la pandemia, con lo que mostramos el compromiso firme del sector en la adopción de medidas de prevención sanitaria.
El Laboratorio de Manufactura Avanzada en Moldes, Troqueles y Herramentales CIATEQ San Luis Potosí es un ejemplo de por qué vale la pena aliarse con los mejores y más experimentados para elevar las capacidades tecnológicas de un país y crecer.
Reportan un crecimiento económico durante 2018 estimado entre 2.5 y 3%, así como un repunte en los sectores de manufacturas y la construcción.
Una carta oficial del gobierno de EE. UU. indicando cuándo iniciarán operaciones sus armadoras es lo que pide México para dar luz verde a la reactivación de su actividad automotriz. Mientras, el sector automotriz mexicano y el gobierno avanzan para garantizar las condiciones sanitarias adecuadas.
Además de mantener una cadena de proveeduría regional de autopartes cada vez más integrada, México mantiene un pronóstico de crecimiento de más de 100,000 millones de dólares para el cierre de 2022.
Si bien la producción de vehículos hasta agosto tuvo una ligera disminución, se espera que el año termine bien para los fabricantes de autos y autopartes. Los principales países a los que México exporta siguen siendo Estados Unidos, Canadá y Alemania.
El crecimiento de los clústeres industriales en México, impulsado por el nearshoring, ha beneficiado sectores como el automotriz y manufacturero. Estas agrupaciones fomentan la competitividad, la innovación y la atracción de inversiones extranjeras, fortaleciendo las cadenas de valor regionales.