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The rules of origin of the USMCA, nearshoring and the possible implementation of the 232 rule by the United States, are some of the opportunities that the Mexican automotive industry has, according to Oscar Albin, president of the National Auto Parts Industry of Mexico (INA), to revive the dynamism in its production.
Con una inversión de 65 millones de dólares, en noviembre iniciará la edificación de la planta de autopartes de la empresa Uchiyama Manufacturing.
En octubre, la producción total de vehículos ligeros tuvo una caída de 25.90 % y las exportaciones una caída de 19.94 % con relación al mismo mes del año pasado.
A medida que los vehículos eléctricos e híbridos ganan terreno, las estrictas exigencias de operación silenciosa y eficiencia energética impulsan innovaciones en el mecanizado de engranajes para maximizar la precisión, reducir el ruido y prolongar la vida útil de las transmisiones.
Durante el primer bimestre del 2020 la producción de vehículos registró una cifra de 646,588 unidades.
La inversión realizada por la empresa para la edificación de las nuevas instalaciones fue por 250 millones de pesos.
Con la entrada en vigor del T-MEC se establecieron nuevas reglas de origen para mercancías automotrices, por lo que diversas armadoras solicitaron un periodo de transición más largo para cumplir con los nuevos requisitos.
Agilizar de forma sostenible la producción de una mezcla variada de trabajos de bajo volumen no solo depende de una estrategia dirigida a los talleres de trabajos, sino también de la motivación y entusiasmo humanos.
Tres empresas japonesas invertirán 89 millones de dólares y generarían casi 1,500 empleos en la entidad.
La firma McKinsey refiere que se han identificado diez industrias con una fuerte viabilidad de regionalización en Norteamérica.
