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En su planta de Lerma, Autoliv México incrementará la producción de cinturones de seguridad para automóviles a 40 millones al año.
Especialistas señalan que en un contexto mundial de mayor regionalización de la producción, la integración regional debe desempeñar un papel clave en la estrategia de crecimiento de América Latina y el Caribe.
La CEPAL presentó un informe en el que proyecta cambios estructurales en la organización productiva, el comercio internacional y el actual modelo de globalización. El llamado es a fortalecer las capacidades productivas en sectores estratégicos.
En México, de enero a septiembre de 2021, el 38.4% de la Inversión Extranjera Directa correspondió a nuevas inversiones.
En México la tendencia en relación con la Industria 4.0 es en dos aspectos: automatización e intercambio de datos.
Se trata de la segunda planta de la empresa en San Luis Potosí y la séptima en México. Incluye tecnologías de estampado en caliente y la primera línea de hidroformado de Gestamp en el país.
Este año se espera que la producción de vehículos aumente 10%. En lo que va corrido del año, las exportaciones han crecido más de 11 por ciento. Un panorama positivo si se tiene en cuenta la incertidumbre con la que empezó la industria a comienzos de año.
Tras siete rondas de discusión, que duraron alrededor de un año, el 30 de septiembre de 2018 Estados Unidos, Canadá y México aprobaron un nuevo acuerdo comercial, nombrado en México como T-MEC, el cual va a sustituir al TLCAN firmado en 1994.
El sector permanece sano y en crecimiento. La gran expectativa de este año es el resultado de las renegociaciones del TLCAN con respecto a las reglas de origen en los automóviles.
En México, durante los últimos 10 años se ha incrementado la capacidad productiva de la industria en 50 %, en contraste con los 80 años que tiene de existencia el sector.
