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En México, durante los últimos 10 años se ha incrementado la capacidad productiva de la industria en 50 %, en contraste con los 80 años que tiene de existencia el sector.
Entre los principales requerimientos de compra de industrias como la automotriz, aeroespacial y médica se encuentran mecanizados, estampados, herramentales, fundición, moldes y troqueles, entre otros.
El sector permanece sano y en crecimiento. La gran expectativa de este año es el resultado de las renegociaciones del TLCAN con respecto a las reglas de origen en los automóviles.
Los programas ofrecen apoyos económicos que han beneficiado a sectores como el metalmecánico, automotriz y aeroespacial, entre otros.
La Feria Internacional de Tecnología y Manufactura, FITMA, se realizará del 18 al 20 de enero de 2022 en el Centro Citibanamex, de Ciudad de México, junto con Manufacturing Supply Chain Expo, MSC Expo, evento que promoverá la participación de empresas de la cadena de proveedores.
La pandemia por coronavirus ha traído mucha incertidumbre, además de tiempos complejos para la industria manufacturera y su cadena de proveeduría. Sin embargo, el nearshoring ha saltado a la escena y se presenta como una alternativa para la industria mexicana.
De acuerdo con el índice de integración en cadenas de valor globales, México es el país más integrado de la región seguido por Brasil, Chile, Costa Rica, Colombia, Perú y Argentina.
Enfocado en industrias automotriz, aeroespacial y metalmecánica, el parque se realiza con base en un acuerdo del gobierno de Zacatecas y la empresa Gezhouba Group Corporation.
El Tec de Monterrey presentó el Core Lab de Manufactura Aditiva, que impulsará la investigación y transferencia tecnológica en manufactura aditiva e Industria 4.0.
El reporte refiere que, en el caso del sector automotriz, identifica a México como una plataforma de producción y exportación de vehículos en América del Norte.
