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Las decisiones sobre los procesos de manufactura no son los únicos factores de negocio que pueden mejorarse con los panoramas que se derivan de los datos recolectados a través de un sistema de monitoreo de máquina. Para este taller, el uso de esta información para fortalecer y afinar su programa de incentivos para los empleados es un beneficio importante, entre muchos otros.
La planta de Diehl Aviation comenzará en 2025 con la producción de compartimentos superiores para el Airbus A220.
Desde la concepción hasta la materialización de una pieza en taller, la integración del CAD (Diseño Asistido por Computadora) y el CAM (Manufactura Asistida por Computadora) es crucial para la innovación y eficiencia. Exploramos la sinergia, evolución y beneficios de estas herramientas y destacamos cómo un conocimiento profundo de sus capacidades representa una ventaja competitiva.
Descubra cómo la manufactura aditiva, en comparación con el mecanizado CNC, afecta el peso y las emisiones de carbono en componentes aeroespaciales según un estudio de AMGTA.
Descubra cómo el proyecto "Portugal Connect", liderado por la Cámara de Comercio e Industria Luso-Mexicana (CCILM), ha fortalecido la internacionalización de empresas portuguesas en México y países vecinos, especialmente en la industria de moldes, maquinaria y herramientas.
El nearshoring y los cambios en las cadenas de proveeduría son los factores más relevantes que han permitido el resurgimiento de la producción en la industria aeroespacial mexicana.
En el aeropuerto de Celaya, el avión Halcón II, que fabricó en Guanajuato por la empresa Horizontec, realizó su primer vuelo oficial.
Aunque los deportes de motor son un enfoque natural para un taller cuyo propietario fue piloto de NASCAR, el mecanizado de cinco ejes y un énfasis en la planeación de proceso han abierto la puerta a un nuevo proyecto aeroespacial.
El Halcón 1 tiene una tripulación para 2 pasajeros, su longitud es de 6.1 metros, la altura es de 2.3 metros, y su combustible es de gasolina de vehículo.
El sector aeroespacial mexicano debe afrontar numerosos retos luego de la pospandemia para adaptarse a la nueva realidad del transporte aéreo y la demanda del mercado.
