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Los clústeres industriales se han consolidado como un polo de desarrollo de las diferentes regiones de México. Este informe presenta una actualización de cómo van y cuáles son las perspectivas de la industria después de la pandemia.
La primera edición de la Feria Internacional de Tecnología y Manufactura (FITMA) se llevará a cabo del 22 al 24 de junio en el Centro Citibanamex de Ciudad de México.
En el séptimo mes de 2020 se fabricaron 0.7 % más vehículos que en el mismo periodo del año pasado.
Marco Antonio del Prete, Secretario de Desarrollo Sustentable de la entidad, señaló que trabajan de la mano con el clúster automotriz para la reapertura de operaciones.
Tras siete rondas de discusión, que duraron alrededor de un año, el 30 de septiembre de 2018 Estados Unidos, Canadá y México aprobaron un nuevo acuerdo comercial, nombrado en México como T-MEC, el cual va a sustituir al TLCAN firmado en 1994.
Jorge Ayala, Director General de Evolución en Moldes y Vicepresidente de la AMMMT, refirió que en México existe una disparidad en cómo se ofertan y se compran los moldes.
El sector permanece sano y en crecimiento. La gran expectativa de este año es el resultado de las renegociaciones del TLCAN con respecto a las reglas de origen en los automóviles.
Alonso Acevedo, director general de Haimer México, comparte sus experiencias en el sector metalmecánico y los retos que la industria ha enfrentado durante la pandemia.
Con la entrada en vigor del T-MEC se establecieron nuevas reglas de origen para mercancías automotrices, por lo que diversas armadoras solicitaron un periodo de transición más largo para cumplir con los nuevos requisitos.
El foro, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato en colaboración con el gobierno de Guanajuato, se llevará a cabo del 17 al 30 de septiembre.
