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La manufactura y mecanizado de partes para la industria aeroespacial es un campo especializado que requiere una precisión extrema y la capacidad de trabajar con metales difíciles de mecanizar.
Este sector se caracteriza por mantener tolerancias ajustadas, esenciales para los componentes de motores de aviones, así como por manejar contornos complejos, típicos en las formas de las palas de turbinas y los componentes aeroestructurales que conforman la estructura de una aeronave.
Debido a la prevalencia de estos contornos complejos, el mecanizado de cinco ejes es rutinario en este sector, incluyendo herramientas de gran recorrido capaces de acomodar los componentes estructurales más grandes de las aeronaves. Los materiales comúnmente usados en el mecanizado aeroespacial incluyen el aluminio ligero para miembros estructurales; metales duros y resistentes a la temperatura como el titanio y las aleaciones de Inconel para partes del motor; y compuestos de fibra de carbono, que son tanto duros como livianos, para las pieles exteriores de las aeronaves.
El Atlas Prospectivo Territorial-Industrial para la Atracción de Inversiones propone como clúster de prosperidad para el desarrollo industrial del sector aeroespacial una aglomeración de 8 municipios en el estado de Chihuahua.
En esta entrevista, Claire Barnouin, directora ejecutiva del Monterrey Aeroclúster, comparte su visión del sector aeroespacial en México, las ventajas competitivas de Nuevo León y lo que viene después de la pandemia.
Luego de la pandemia, el sector aeroespacial de México tiene muchos retos para recuperar la producción y robustecer la cadena de proveeduría.
El evento, que se realizará del 21 al 24 de abril de 2021 en Querétaro ofrecerá oportunidades para la cadena de proveeduría de la industria.
La integración CNC con un brazo de seis ejes proporciona un posicionamiento lo suficientemente preciso como para dar forma a los orificios de flujo de aire y gas en partes aeroespaciales y de generación de energía.
Los fenómenos económicos auguran un par de años interesantes para la demanda industrial en Norteamérica.
Este taller abre el camino para una máquina multipropósito de eje B de pleno derecho. Mientras tanto, los centros de torneado con eje Y y las herramientas vivas cumplen su parte.
En IMTS 2016 la manufactura aditiva saltó al escenario como una tecnología emergente a tener en cuenta para los procesos de fabricación en diferentes industrias. Hoy es una realidad que va evolucionando con diferentes equipos, usos y materiales.
El sector aeronáutico sigue creciendo en México y se espera que en el año 2020 esté entre los 10 países más importantes a nivel mundial. Crecer la cadena de proveeduría y de los inventarios de capacidades industriales es uno de los grandes retos para esta industria.
Los nuevos desarrollos en diseño generativo pueden ayudar a las compañías a tomar mejores decisiones sobre el diseño de partes, al incluir la manufacturabilidad como valor clave. El fresado CNC, por ejemplo, y no el proceso aditivo, puede resultar la mejor opción para hacer una parte compleja.
