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Fausto Cuevas, Director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, precisó que con las operaciones de producción detenidas, la industria tendrá una circunstancia difícil en el segundo semestre del año.
AMIA e INA coinciden en que es indispensable mantener este tipo de esquema, así como implementar de manera ordenada una nueva legislación para que la industria pueda cumplir las disposiciones.
Durante junio de este año la producción de vehículos ligeros presentó un incremento de 6 % y las exportaciones de 1.40 % con relación al mismo mes de 2021.
Renishaw México y el Tecnológico de Monterrey encabezan la creación de la Asociación Mexicana de Manufactura Aditiva y 3D (AMMA3D).
La firma EY organizó un webinar donde expertos hablaron sobre la adopción de autos eléctricos en México y Latinoamérica, así como las oportunidades para su manufactura.
Se espera que la producción de autopartes, al final de 2021, sea de 93,962 millones de dólares. Asimismo, la afectación por falta de semiconductores comienza a estabilizarse.
Arger Molds apostó a la especialización en la fabricación de insertos para moldes de die casting, así como a la búsqueda de nuevos mercados en México. Su estrategia ahora es aprovechar las oportunidades que presenta el nearshoring.
Directivos de AMIA, INA, ANPACT y AMDA coincidieron que con la entrada en vigor del T-MEC comienza una nueva era para la industria automotriz.
De acuerdo con datos de INEGI la producción de vehículos en junio de 2020 fue de 238,946 unidades y en el periodo enero-junio fue de 1,172,698 unidades.
Con el objetivo de impulsar la integración económica de América del Norte, se disponen 600,000 millones de pesos para créditos y garantías en 2023.
