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De acuerdo con información de la AMID, en México hay procesos claves como la integración de circuitos electrónicos y la manufactura avanzada de materiales metálicos.
Arturo Lozano es un ingeniero mecánico regiomontano, que desde hace varios años se radicó en Querétaro para dirigir los negocios de Kitagawa México. En esta entrevista nos comparte su experiencia durante la pandemia y los retos que enfrenta la industria.
Según la Asociación Europea de Fabricantes de Máquinas-Herramienta (CECIMO), se estima que el sector experimente una desaceleración significativa en 2020, pero se recuperará parcialmente en 2021.
En México, durante los últimos 10 años se ha incrementado la capacidad productiva de la industria en 50 %, en contraste con los 80 años que tiene de existencia el sector.
La primer vertiente a comentar tiene a ver con las oportunidades de maximizar las capacidades de corte de metal utilizado en piezas a surtir para la industria aeronáutica.
Con el objetivo de recuperar e impulsar el crecimiento a largo plazo de la industria en México, es importante fomentar condiciones de certidumbre para la inversión y la actividad productiva.
Manuel Montoya, director general del CLAUT, indicó que diversas empresas de la industria automotriz en la región se han visto beneficiadas con las nuevas reglas de origen del T-MEC.
A pesar de la pandemia se han registrado algunos síntomas de recuperación del sector, especialmente en la producción de vehículos y autopartes.
Los expertos coinciden en que México podría verse beneficiado, si sus empresas se organizan con estrategias estructuradas y de largo plazo para brindar soluciones prontas y efectivas a ese vacío de suministros industriales que ha dejado China.
Un informe de PricewaterhouseCoopers señala que el brote de COVID-19 presenta desafíos empresariales potenciales específicos en torno a las personas y las operaciones.
