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De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones en 2020 la producción se redujo 32.49% y las exportaciones cayeron 31.38%.
El documento reúne la visión de las asociaciones, con los indicadores más relevantes del sector para comprender su estado actual, así como sus retos y oportunidades.
Directivos de AMIA, INA, ANPACT y AMDA coincidieron que con la entrada en vigor del T-MEC comienza una nueva era para la industria automotriz.
AMDA, AMIA, ANPACT e INA refieren que la industria automotriz mexicana necesita dar señales claras de estar coordinada con la cadena global para seguir siendo competitiva.
En una carta conjunta al Presidente de México, la AMDA, AMIA, ANPACT y la INA llaman la atención sobre la falta de medidas para proteger las fuentes de empleo y de crecimiento económico frente a esta pandemia y plantean propuestas concretas de apoyo al sector automotor. También solicitan ser considerados como actividad necesaria y esencial.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones informó que en noviembre de 2022 se exportaron 14,235 unidades.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, en marzo de 2021 la producción creció 24.21% y las exportaciones aumentaron 26.27%.
La producción total de vehículos pesados en el periodo enero–junio de 2021 fue de 82,713 unidades, de las que 81,192 correspondieron a vehículos de carga y 1,521 a vehículos de pasajeros.
Especialistas coinciden que ante posibles contagios en centros de trabajo se tienen una serie de acciones que permiten atender dicha situación sin necesidad de parar la actividad.
La crisis generada por la pandemia del coronavirus ha provocado que industriales de México y de los Estados Unidos soliciten que se aplace la entrada en vigor del T-MEC.
