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Para elevar la competitividad de las empresas proveedoras de la industria automotriz, COFOCE trabaja en la creación de un programa de desarrollo de proveedores.
Si bien la producción de vehículos hasta agosto tuvo una ligera disminución, se espera que el año termine bien para los fabricantes de autos y autopartes. Los principales países a los que México exporta siguen siendo Estados Unidos, Canadá y Alemania.
Uno de los principales retos en la industria manufacturera de México es la formación de talento y, de acuerdo con especialistas, es necesario acelerar y formalizar el proceso de capacitación generar mejores vínculos laborales.
En una carta conjunta al Presidente de México, la AMDA, AMIA, ANPACT y la INA llaman la atención sobre la falta de medidas para proteger las fuentes de empleo y de crecimiento económico frente a esta pandemia y plantean propuestas concretas de apoyo al sector automotor. También solicitan ser considerados como actividad necesaria y esencial.
El Instituto Estatal de Capacitación (IECA) ofrecerá cursos en línea que inician en septiembre y octubre.
Luego de la entrada en vigor del acuerdo comercial, en la industria automotriz aún hay temas que están por resolverse, como el caso de las Reglamentaciones Uniformes.
En su tercera etapa de expansión, Topre Autoparts México fabricará piezas automotrices para carrocería mediante hot stamping.
El fabricante europeo de automóviles eléctricos firma un acuerdo para ingresar al mercado mexicano en cooperación con Quimmco Autopartes y Maquinados.
Banco de México informó que directivos en México tienen planes de realizar algún tipo de inversión en los siguientes 12 meses para la adquisición de maquinaria y equipo para la producción.
Claude Mas, director ejecutivo de Negocios Internacionales en Gardner Business Media, comparte sus impresiones sobre la Feria Internacional de Tecnología y Manufactura (FITMA), que se llevará a cabo en Ciudad de México del 18 al 20 de enero de 2022.
