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Una investigación contratada por Hexagon revela que solo el 8 % de los fabricantes de equipos originales (OEM) automotrices ven a los nuevos productores de vehículos eléctricos, nativos en tecnología, como una amenaza, a pesar de la evidencia de que no invertir en digitalización puede costarles el mercado.
LEO-RDA y LM&TH son dos empresas mexicanas creadas por un ingeniero de Puebla, especializado en el diseño CAD y en la fabricación de vehículos eléctricos. La maestría en su oficio y la constante innovación en sus procesos han hecho que esté entre los proveedores de compañías como Audi y Volkswagen, y avanzando con paso firme para consolidar su propia armadora.
Especialistas coinciden en que la era de los vehículos eléctricos está cercana, situación que trae consigo una serie de nuevos desafíos y obliga a toda la industria a adaptarse a las nuevas tecnologías.
La Industria Nacional de Autopartes informó que el sector recibiría inversión en rubros como baterías para autos eléctricos y chasises.
La empresa alemana BMW invertirá 800 millones de euros para la construcción de una planta de autos eléctricos en San Luis Potosí.
Eduardo Medrano, presidente de la AMMMT y de ISTMA Américas refiere que, en el entorno actual, las empresas del sector metalmecánico en México necesitan replantear su estrategia para ser más productivas e innovadoras, afín de aprovechar las oportunidades.
La producción de la planta de Posco, ubicada en Ramos Arizpe, será de componentes de motor para vehículos eléctricos.
