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En 2023, la industria de autopartes en México prevé un crecimiento del 10.45 %, con un valor de producción de USD 115,802 millones, esto pese a desafíos como la huelga de UAW en EE. UU. El nearshoring ha jugado un papel clave.
La ganancia potencial en el corto y mediano plazo de México por la reubicación de empresas es de 35,000 millones de dólares, equivalente a 2.6% del PIB, derivado de nuevas exportaciones de mercancías.
Sumitomo Electric Wiring Systems instalará una planta manufacturera de arneses eléctricos para vehículos en el Parque Industrial TBC en Cunduacán, Tabasco.
La manufactura mexicana puede beneficiarse de la crisis provocada por el coronavirus en China, afirma Zenet Raposa, de Forbes.
McKinsey reports that ten industries have been identified as having strong regionalization viability in North America.
La compañía mexicana WTech anunció la creación de la primera planta de ensamblaje de vehículos tácticos en México.
La empresa de capital chino Yanfeng Automotive invertirá 17 millones de dólares en Ramos Arizpe, mientras que la empresa irlandesa APTIV se instalará en Frontera con una inversión de 14.7 millones de dólares.
México se beneficia al contar con una gama amplia de tecnologías de diversas partes del mundo en manufactura de autopartes.
La producción total de vehículos ligeros en el primer mes del año fue de 278,711 unidades; en tanto que el total de exportaciones realizadas fue de 223,533 unidades.
Con la entrada en vigor del T-MEC se establecieron nuevas reglas de origen para mercancías automotrices, por lo que diversas armadoras solicitaron un periodo de transición más largo para cumplir con los nuevos requisitos.
