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De acuerdo con un análisis de EY Latin America, la electrificación es una tendencia clara en la industria automotriz, impulsada por regulaciones ambientales, la demanda de los consumidores y las nuevas tecnologías.
Gerardo Pérez, de Yamazen Mexicana, dijo que ante el crecimiento de los vehículos eléctricos, las máquinas-herramienta deben tener la capacidad de adaptarse rápido a los cambios.
De acuerdo con un informe de IDTechEx existen varias oportunidades para que la manufactura aditiva aporte valor a las cadenas de proveeduría de fabricación de vehículos eléctricos, como el aligeramiento y la simplificación de la manufactura.
Ubicado en la Universidad Politécnica de Santa Rosa Jáuregui, el laboratorio permitirá la investigación y desarrollo de motores y sistemas de vehículos eléctricos.
De acuerdo con el gobierno del estado, existen más de 58 empresas que se dedican a la producción de componentes automotrices para la electromovilidad.
Mata fabricará alrededor de dos millones de piezas al año para vehículos eléctricos de marcas como Tesla, Audi, Dodge, GM, entre otras.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante 2022 se vendieron en el mercado interno 51,065 vehículos con este tipo de tecnologías.
Con la llegada de Tesla a México, el país se confirma como el gran centro de producción de vehículos eléctricos en América Latina.
La firma Argus dice que, si bien la demanda de vehículos eléctricos aumentó en América Latina, el sector espera más incentivos para impulsar a la industria.
Dos de los procesos tecnológicos que Nissan Mexicana ha implementado en el armado de sus vehículos son la digitalización-análisis de datos y la automatización.
