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Druckguss Westfalen, una empresa especializada en la fundición a presión de aluminio, logró optimizar sus procesos productivos y reducir la intervención manual con la integración del centro de mecanizado G520F, de Grob. La tecnología permitió incrementar la disponibilidad de las máquinas, mejorar la precisión y enfrentar el reto de producir componentes más grandes para la industria automotriz, sin comprometer la calidad ni la eficiencia.
En el contexto del décimo aniversario de Modern Machine Shop México, hacemos un recuento sobre el desarrollo, los retos y oportunidades de la industria manufacturera mexicana en los últimos 10 años.
De acuerdo con el gobierno del estado, existen más de 58 empresas que se dedican a la producción de componentes automotrices para la electromovilidad.
Ubicado en la Universidad Politécnica de Santa Rosa Jáuregui, el laboratorio permitirá la investigación y desarrollo de motores y sistemas de vehículos eléctricos.
Las máquinas-herramienta en México han experimentado una transformación radical debido a la adopción de tecnologías avanzadas, como la digitalización y la automatización, integrándose con sistemas de la Industria 4.0. Este artículo profundiza en cómo la evolución tecnológica está redefiniendo la manufactura.
La fase uno del proyecto consiste en un entrenamiento de 32 horas y 49 módulos relacionados con la aplicación de procedimientos básicos de movilidad en vehículos eléctricos.
Conozca las máquinas y estrategias que proveedores como Klingelnberg, Grob y Mapal han desarrollado para fabricar componentes claves para la electromovilidad.
Audi México inició la instalación de infraestructura y equipamiento para la manufactura del Audi e-tron.
Construido para la transformación verde de la industria automotriz, thyssenkrupp Materials de México inauguró su nuevo centro de servicio en San Luis Potosí, que iniciará operaciones el 15 de febrero de 2024.
Mata fabricará alrededor de dos millones de piezas al año para vehículos eléctricos de marcas como Tesla, Audi, Dodge, GM, entre otras.